HOT ! s1000xr カーボン　リアフェンダー

専門店で新品購入し、６ヶ月程、2022年式のs1000xrに装着しておりました。純正品を譲って頂ける機会があり、こちらは外して室内ガレージにて予備として保管しておりました。《予めご了承願います》個体差がありますが、小生はチェーンガード部分の留めネジのフィッティングの為に車体側のビス受け部分を少し削って装着しておりました（写真10ご参照）。後から考えれば、当該商品リアフェンダー側のカーボン部分が厚い（写真7ご参照）のでリューター等でカーボン部分の裏側を削れば良かったと思いました。Mステッカーはカッティングシートによる自作品（写真11ご参照）ですので、簡単に剥がす事が出来ます。《商品概要》TEASER　DRY CARBON HG BODY PARTSs1000xr カーボン　リアフェンダーティーザー　ドライカーボン ハイグロス ボディーパーツTEASER ドライ カーボン ボディー パーツは、一般市販製品において殆ど採用される事の無かった「 オートクレーブ (高圧力装置)」使用による 高温加圧 、 真空吸引 工程を経て製作された、本物のドライカーボン製作にオートクレーブを使用。加圧、（150℃以上の）加熱により焼成。加熱処理採用のみで「ドライカーボン」を語る「疑似ドライカーボン」とは一線を画す、100%のドライカーボンプロダクツ。真空引き による 余剰樹脂 の徹底排除と、素材結合力の獲得。軽量、高強度を究極のレベルで両立。様々な光彩を放つ模様が魅力の 綾織り カーボン 製。深みのある艶が美しい ハイグロス 仕上げ。「 耐UV 」クリアコート を表面処理に採用。[ 製品に関しまして ]※製品の性質上、取り付けには 隣接部品の一時脱着等による位置決め作業や、装着穴のズレ調整、設置面のすり合わせ（切削やサンディング）などの追加加工が必要な場合がございます。※取付け説明書や、ボルト類、ワッシャー、カラー等は 付属していません。※製品には微細な「織目ずれ」等、製法に由来する特有の表情が見られる場合があります。適合車種　S1000XR ( 2020〜 2021年式 ) として販売されておりましたが、2024年モデル（現行）も基本設計が共通みたいです。。ハーレー ビンテージ レプリカ ブーツガード マフラーガード パン ナックル。GB350 GB350S NC59 21-24 ホンダ 純正 ノーマル タンク。趣*中様 ZEPHYR改タンク・外装セット　　　　　　　（色）/ワインレッド。純正エキパイ対応 CB400SF NC42用 スリップオン マフラー アルミ。ゼファーχ・ZRX400用240Km/hスピードメーター 廃盤・超希少。z400fx550fx60.5π用真鍮バッフル　エムテック中京真鍮サイレンサー。レブル250 タンクカバー 社外 HONDAエンブレム付 カスタム 美品。SUPERTRAPP マフラー（SR400 二型）。MadMax Z900RS ショート管。HONDA CB250N CB400N Nバブ　メーター。ヤマハ SR400 用 スーパートラップ　エキゾーストパイプ＆マフラー。KITACO キタコ　モンキーマフラー　　　　　　　ダウンマフラーショート。スラッシュカット　サイレンサー　銀銀５０．８Πハス切り/汎用 エンデ。250tr インジェクション　バイク　タンク　fi 純正。TW200　スーパートラップマフラー。500ss H1 エグリ　純正タンク　当時物。yzfr25 フルエキゾースト